นักการศึกษาชนบท Frank Cyr มีวิสัยทัศน์และดึงเพื่อบังคับให้ประเทศชาติกำหนดมาตรฐานสีของยานพาหนะที่แพร่หลาย
ใน American Childhoodฉบับปี 1939 เนื้อเพลงของเพลง “The Wheels on the Bus” ได้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนเป็นครั้งแรก นักแต่งเพลง Verna Hills แต่งกลอนที่เฉลิมฉลองกิจวัตรการเดินทางบนรถบัส โดยปิดแต่ละบทด้วยวลี “over the streets streets” ในเวลาเดียวกัน 80 ปีที่แล้วเจ้าหน้าที่ขนส่งของโรงเรียนจากแต่ละรัฐและทุกรัฐมารวมตัวกันในนิวยอร์กเพื่อตัดสินว่ารถบัสคันนั้นเป็นอะไร โดยที่ล้อจะ “หมุนไปรอบๆ” และเสียงแตรดังขึ้น “บี๊บ บี๊บ บี๊บ” ” ก็จะดูเหมือน
ผลิตผลงานของผู้เชี่ยวชาญด้านการศึกษา Frank Cyr การประชุมที่มหาวิทยาลัยโคลัมเบียมีเป้าหมายในการสร้างมาตรฐานการก่อสร้างระดับชาติสำหรับรถโรงเรียนอเมริกัน เมื่อสองปีก่อน Cyr ได้ทำการศึกษาสิบรัฐซึ่งเขาพบว่าเด็ก ๆ กำลังขี่ม้าไปโรงเรียนด้วยรถบรรทุกและรถประจำทางที่มีสีต่างกันทั้งหมด และแม้แต่เกวียนลากในกรณีของเขตการศึกษาแห่งหนึ่งในแคนซัสที่เขาไปเยี่ยม มาตรฐานจะแก้ปัญหาสองประการและปฏิวัติรถโรงเรียนไปพร้อมกัน: หนึ่ง การมีสีเดียวสม่ำเสมอจะทำให้การเดินทางด้วยรถบัสปลอดภัยยิ่งขึ้น สอง ค่าใช้จ่ายสำหรับเขตต่างๆ จะลดลง เนื่องจากข้อกำหนดในการก่อสร้างจะทำให้ผู้ผลิตสามารถผลิตรถโดยสารจำนวนมากได้
ในช่วงเวลาของการประชุม ไซร์มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในโรงเรียนในชนบท Cyr เกิดในปี 1900 ในบ้านหญ้าสดในหุบเขาแม่น้ำรีพับลิกันของเนบราสก้า ไซร์และเพื่อนร่วมชั้นของเขาเช่นเดียวกับนักเรียนในชนบทหลายคนได้เดินทางไปโรงเรียนเป็นระยะทางไกลมาก หลังจากเข้าเรียนที่ Grinnell College และจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเนแบรสกาด้วยปริญญาตรีด้านการเกษตร ไซร์ใช้เวลาเกือบทศวรรษในโรงเรียนในชนบท อันดับแรกในฐานะครูในเมืองวินเนอร์ รัฐเซาท์ดาโคตา จากนั้นเป็นผู้อำนวยการโรงเรียนในเมืองแชปเปลล์ รัฐเนแบรสกา ในการส่งเสริมมาตรฐานรถโรงเรียนและการใช้รถโดยสารในพื้นที่ชนบทให้มากขึ้น Cyr เล็งเห็นโอกาสสำหรับเขตการศึกษาในชนบทในการประหยัดทรัพยากรผ่านการควบรวมกิจการ คณะกรรมการการศึกษาทั่วไปที่ได้รับการสนับสนุนจากร็อคกี้เฟลเลอร์ได้มอบเงินให้ Cyr $5,000 (92,000 ดอลลาร์ในปี 2019) เพื่อศึกษาความต้องการของรถโรงเรียนในท้องถิ่นและรวบรวมฝ่ายต่าง ๆที่สามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นได้
ไซร์กล่าวในงานเลี้ยงอาหารกลางวันเพื่อระลึกถึงวันครบรอบ 50 ปีของการประชุมรถโรงเรียนในปี 1939 ไซร์เล่าว่าเมื่อถึงเวลาประชุม โรงเรียนบางแห่งได้นำสีเหลืองมาใช้เป็นสีสำหรับรถโรงเรียนแล้ว อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ ต้องการทาสีรถบัสของพวกเขาด้วยสีแดง สีขาว และสีน้ำเงิน เขากล่าวในขณะนั้นว่า “สีแดง สีขาว และสีน้ำเงินเป็นการพรางตัว ถ้าคุณลองคิดดู มันคือการทำให้เด็กรักชาติ มันมีความหมายดี แต่พวกเขาทำให้รถเมล์มองเห็นได้น้อยลง และฉันไม่คิดว่ามันส่งผลกระทบมากนักต่อความรักชาติ”
ในช่วงเจ็ดวันแห่งการพิจารณาในห้อง Grace Dodge ที่ Columbia Teachers College ไซร์กล่าวว่าเขาแขวนแถบสีต่างๆ จากผนังใน “50 เฉดสีตั้งแต่สีเหลืองมะนาวไปจนถึงสีส้มแดงเข้ม” ผู้เข้าร่วมการประชุมซึ่งรวมถึงตัวแทนของอุตสาหกรรมการผลิตรถบัส ได้เลือกกลุ่มเล็กๆ เพื่อทำการเลือกสีขั้นสุดท้าย และสีส้ม-เหลืองที่พวกเขาเลือกก็เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เริ่มแรกตั้งชื่อรถโรงเรียนแห่งชาติ Chrome (อ้างอิงถึงสีเหลืองตะกั่วโครเมตในสีเดิม) สำนักงานบริหารบริการทั่วไปแห่งสหรัฐอเมริกา (GSA) ตอนนี้เรียกสี National School Bus Glossy Yellow หรือColor 13432ในคอลเลกชั่นสี Federal Standard 595a ที่ GSA ใช้สำหรับการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล การบริหารการจราจรและความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลกลางที่ควบคุมความปลอดภัยของรถบัสระบุในเว็บไซต์ว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางไม่ได้กำหนดให้รถโรงเรียนเป็นสีเหลือง เนื่องจาก “รัฐและรัฐบาลท้องถิ่นกำหนดนโยบายสำหรับการขนส่งของนักเรียน รวมถึงวิธีรถโดยสาร ควรระบุ” ในทางกลับกัน NHTSA สนับสนุนให้รัฐต่างๆ นำแนวทางปฏิบัติโดยสมัครใจเกี่ยวกับความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เช่น แนวทางที่ 17 ซึ่ง “แนะนำให้ทาสีรถโรงเรียนเป็น ‘National School Bus Glossy Yellow’”
“สีเหลืองไม่ใช่สีเหลืองสเปกตรัม” Ivan Schwab โฆษกทางคลินิกของ American Academy of Ophthalmology กล่าว “วิธีที่ดีที่สุดในการอธิบาย [สี] คือความยาวคลื่น” Schwab กล่าว ความยาวคลื่นของสีรถโรงเรียนยอดนิยมคือ “พอดีตรงกลาง” ของความยาวคลื่นสูงสุดที่กระตุ้นเซลล์รับแสงที่ดวงตาของเราใช้ในการรับรู้สีแดงและสีเขียว เซลล์รับแสงสีแดงและสีเขียว หรือ “โคน” ตามที่ทราบกันทั่วไป เป็นเซลล์รูปกรวยที่เด่นที่สุดสองเซลล์ในสายตาของเรา Schwab กล่าวว่า “ถ้าคุณได้ความยาวคลื่นบริสุทธิ์จากสีเดียว…และคุณตีโคนหนึ่งอันด้วยมัน คุณจะมีการส่งสัญญาณจำนวน x ไปยังสมอง แต่ถ้า [ความยาวคลื่น] นั้นกระตุ้นกรวยสองอัน คุณจะได้รับปริมาณการส่งสัญญาณไปยังสมองเป็นสองเท่า” อย่างน่าทึ่ง “สีนั้นที่เราเรียกว่ารถโรงเรียนสีเหลือง ฮิตทั้งสองยอดเท่าๆ กัน” ดังนั้นแม้ว่าพวกเขาจะไม่เข้าใจวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังอย่างเต็มที่ แต่สีที่ Cyr และเพื่อนร่วมงานของเขาเลือกในการประชุมปี 1939 ทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ พลาดรถโรงเรียนได้ยาก แม้แต่ในการมองเห็นรอบข้าง “และมันใหญ่มาก” Schwab กล่าวเสริม
เช่นเดียวกับรถแท็กซี่สีดำโบราณในลอนดอนและรถบัสสองชั้นที่ดูธรรมดา รถโรงเรียนสีเหลืองของอเมริกาต้องทน ขณะที่การคมนาคมรูปแบบอื่นๆ มากมายได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ส่วนใหญ่เป็นเพราะบันทึกที่น่าอัศจรรย์ของรถโรงเรียนเกี่ยวกับความปลอดภัย Cyr กล่าวว่า “คำถามที่ถามบ่อยที่สุด [ระหว่างการประชุมปี 1939] คือ ‘มาตรฐานนี้จะปรับปรุงความปลอดภัยหรือไม่’” สีรถโรงเรียนเป็นเพียงหนึ่งใน 44 มาตรฐานที่ผู้เข้าร่วมประชุมลงคะแนนเสียงในปี 1939 ส่วนอื่นๆ รวมถึง “ความยาวลำตัว เพดาน ความสูง ข้อกำหนดของประตู และความกว้างของทางเดิน” มาตรฐานเหล่านี้และมาตรฐานอื่นๆ มีการพัฒนาตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยมุ่งเน้นที่ความปลอดภัยที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างครั้งใหญ่ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2520 ตามที่ Ron Kinney แห่งสมาคมการขนส่งนักเรียนแห่งชาติ (NAPT) กล่าว ให้สัมภาษณ์บทความนี้ว่า “ในปี พ.ศ. 2520 Feds ออกมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญกับตัวรถบัสเอง กับถังน้ำมัน ความสมบูรณ์ ความต้องการที่นั่ง และการป้องกันการพลิกคว่ำ” มาตรฐานใหม่เหล่านี้ยังมีให้สำหรับรถโดยสารที่มีเก้าอี้รถเข็นและการเข้าถึงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความทุพพลภาพบนรถโรงเรียนทั่วไป การอัปเดตเหล่านี้และอื่น ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้ผลดีNHTSA เรียกรถโรงเรียนว่า “ยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดบนท้องถนน “
ระบบขนส่งด้วยรถโรงเรียนเป็นระบบขนส่งมวลชนที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา แต่รถโรงเรียนคิดเป็นสัดส่วนไม่ถึงร้อยละหนึ่งของการเสียชีวิตจากการจราจรในแต่ละปี NHTSA กล่าวว่านักเรียนที่ใช้รถโรงเรียนมีความปลอดภัยมากกว่าผู้ที่เดินทางไปโรงเรียน 70 เท่า “เพราะ [รถโรงเรียน] เป็นยานพาหนะที่มีการควบคุมมากที่สุดบนท้องถนน พวกเขาได้รับการออกแบบมาให้ปลอดภัยกว่ารถโดยสาร…; และใน ทุกรัฐ กฎหมายหยุด-แขน (หมายถึงแขนป้ายกลไกที่แกว่งจากด้านข้างของรถบัสเมื่อหยุด) ปกป้องเด็กจากผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่น” Kinney กล่าวว่า “ถ้าคุณดูผู้เสียชีวิต ไม่ใช่ผู้โดยสารในรถโรงเรียนที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่เป็นคนที่วิ่งเข้าไปในรถโรงเรียน”
